La FIA ha anunciado un nuevo sistema de asignación de puntos para la superlicencia que afecta directamente al campeonato IndyCar, vigente a partir de la temporada 2026. Esta decisión responde a críticas previas sobre la poca generosidad del sistema que otorgaba pocos puntos a los pilotos de IndyCar, poniendo difícil el salto a Fórmula 1 desde esta categoría. Ahora, el reparto de puntos a los 10 mejores del campeonato IndyCar será más equitativo y ajustado a nivel competitivo.
Para los fans de F1 en Latinoamérica, esta noticia es fundamental. Checo Pérez, el ícono mexicano de la F1 y referente para la región, es un ejemplo claro de cómo IndyCar sirve de trampolín o elevada competencia para pilotos latinoamericanos que aspiran a o mantenerse en la élite mundial del automovilismo. Con esta nueva asignación, no solo se facilita la transición de pilotos que compiten en IndyCar, sino que también se reconoce el intenso nivel de la competición, aumentando la relevancia e interés por esta categoría entre aficionados LATAM.
La tensión y la emoción se intensifican al contemplar que la lucha por los puntos de superlicencia puede modificar futuros escenarios de grandes premios y la presencia de nuevos talentos latinos en la F1. Esta reforma también puede impulsar una mayor inversión y seguimiento de IndyCar en Latinoamérica, escenario donde Méxicoy otros países ven en Checo un héroe y modelo. De esta forma, la FIA no solo redefine reglas, sino que enciende pasiones y esperanza en la región.
En definitiva, el nuevo reglamento da nuevas cartas a los pilotos de IndyCar para ganar ese codiciado pase a la F1. Para Checo Pérez, esto mantiene viva la llama de la competencia y el liderazgo latinoamericano dentro del automovilismo de máximo nivel, con un futuro que promete mucho más espectacularidad y presencia en la élite global.